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早在去年摔車骨折之前，就已經嚷著要來這裡騎車，無奈計劃趕不上變化，這一拖延就跨過了2008；今天是發消費券的日子，黃思婷被抓去當工作人員，因此螃蟹騎團今日不出團，我跟老弟因為負有領騎責任，決定今天來開發新路線，而這條在心裡頭擱了很久的巴拉卡公路就成為探路的首選
為了節省上坡前的體力，本日首度嚐試以捷運替代騎到紅樹林站的路程，先騎5.7公里到捷運雙連站，買了80元的人車共乘票進站；其實小摺如果有攜車袋裝好車子，就可以當做行李帶上車，不需買額外的票，今天因為要去爬山路不想增加重量，所以沒帶攜車袋出門；上午八點多的捷運上，人還不太多，這是第一次帶車子上捷運，感覺挺有趣的，有一點要提醒的是，捷運不是每一站都可以攜車出入站，要帶車搭捷運者，要先弄清楚再行動
出了紅樹林捷運站後，順著往北海岸方向的登輝大道騎，這一段開始就都是上坡路，剛好可以當做上山前的暖身操，記得騎到北新路這個路口要右轉，這條就是北101縣道，我們要騎到三芝鄉的北新莊，那裡才是此行真正的起點
從紅樹林捷運站騎到北新莊警察局大約是十一公里左右的上坡路，光騎到這裡就覺得有些費力呢，這個警察局是車友們集結等人的好所在，也是上山前的最後休息站
這條上陽明山的後山道路，是北部單車界盛名僅次於風櫃嘴的山路之一，無論高度與長度都超過風櫃嘴，它是101縣道的甲線，騎到最高點的二子坪，剛好是10公里，警察局這裡正是0公里的起點處，來吧~ 巴拉卡公路，我們來拜訪你囉~
這條路之所以會廣受單車友們的好評，往來車輛少是其一，樹蔭多是其二，坡度比風櫃嘴緩是其三，騎起來不會心臟爆表，感覺好多了
看到沒？五公里處的路牌‧我騎一半囉，說不累是騙人的，但我以6~8公里的烏龜時速慢慢的龜行，風景更美，山風也更怡人；大概真的騎太慢了，一路上有許多騎公路車或登山車的車友超越過我，還幫我加油呢~
整條巴拉卡公路有百分之八十的路段，都是像這樣綠樹成蔭曬不到太陽，今天山下豔陽高照氣溫有20幾度，這裡卻一路涼快舒服極了
騎到三分之二以上的路程，視野就開闊了起來，可以遠眺北海岸，只是今天空氣品質不優，一片灰濛濛的，連海都看不清楚
髮夾彎是騎山路免不了的菜色，這一路上也有好幾個，也只有在過彎處附近的路會稍為陡一點，其餘的都是緩上坡
已經可以看見大屯山囉，正前方最高的那一座就是大屯山主峰
再來會經過于佑任先生墓園與這座牌樓，騎到這裡就幾乎算是拿到畢業證書了，大屯自然公園近在咫尺囉
終於騎到景色優美的大屯自然公園！十多年前正當我在瘋爬山的年代，陽明山區這一帶還真像是我家灶腳，一天到晚常在這兒出沒，這還是頭一回騎車上來，還真是該來一張紀念照
過了大屯自然公園再騎一小段上坡，哈~ 看見10公里的路標啦~ 巴拉卡公路完成！這個綠色隧道的盡頭處就是國家公園的二子坪服務站
小藍在二子坪服務站前面愉快的休息曬太陽，主人我呢，則是抱著緊繃得像石頭的大腿在做青蛙蹲，好累呀~ 騎是騎上來了，但是十公里整整的山路加上到北新莊那十一公里的上坡，一路不停的爬坡路段也真夠讓人爆腿了
下山囉~ 都騎上陽明山來了，我們決定不再原路折返，選擇從陽金公路接仰德大道下山；循著巴拉卡公路續行至竹仔湖上方，這兒有個景觀台可以遠眺七星山、小油坑及下方的竹仔湖山谷，好美喔~
接上陽金公路騎至小油坑橋時，再給小油坑來張近照，這裡就可以清楚的看見它所冒出的硫磺煙霧
耗盡所有體力，已經餓扁了的我們，就近轉往竹仔湖去吃午飯，午餐是炒高麗菜、鹹蛋炒山苦瓜、九層塔煎蛋，還有這個可以無限續碗的地瓜湯，讓我們把失去的電力迅速的補充回來，吃完就有力氣繼續騎回家去；只是從仰德大道下山騎起來心理壓力不小，畢竟這是上陽明山的主要道路，汽車公車機車爭道，我們騎單車的可得自己小心閃車，放慢速度下坡才是上策！
萬歲！我終於騎上陽明山囉！
本日騎乘路線：民生社區---雙連捷運站-(搭車)-紅樹林捷運站---登輝大道---北新路(101縣道)---巴拉卡公路(101甲線)---陽金公路---仰德大道---雙溪自行車道---基隆河右岸車道---大直橋(過橋)---基六號水門 ，總里程61公里。
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